认识与实习报告

【实用】认识与实习报告4篇

在日常生活和工作中，报告的使用成为日常生活的常态，其在写作上有一定的技巧。你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编收集整理的认识与实习报告4篇，欢迎大家分享。

这是大三的第二学期，刚开学，学院就安排我们去中航工业（集团）沈阳黎明航空发动机公司进行为期三个星期的实习。听老师讲，这可能是我们大学期间最重要也是唯一的一次实习。因此我打算在这次的实习过程中认真工作，加强自己对专业的了解及应用，使自己在今后的学习中更加适应社会的需求。 来到公司后，我们被带队老师分配到各个厂的车间去参观实习。而且还会做一些有关燃气轮机的专题讲座。总的来说这次实习中我学到了很多东西，不仅仅是知识层面的东西，还有很多经验和意识层面上的宝贵的东西。我认识到工作不仅是谋生，工作中还蕴藏着丰富的宝藏，工作除了获取薪水之外，还获取非物质回报，包括工作经验、人生阅历、交往机会、人脉积累等。这些非物质回报属于谁呢？当然属于你自己。工作，我们还能从实践中获得成长，它还是一种创造活动，人的能力的外现、才能的发挥、存在的证明。否则就不能理解有的人虽有殷富的财产和优裕的生活条件还要努力工作；有的人虽然离退休了，还不要报酬地工作；有的残疾人虽然不缺吃穿，仍然忘我地工作……

只有经历风雨，才知道阳光的灿烂。只有经历严寒，才知道春天的美丽。想一想没有工作的空虚和寥寂，看看没有工作的无助和无奈，听一听没有工作的叹息和痛苦，也许你会感悟很多。切切实实地拥有了工作，会使生活变得不平凡，让我们品味到人生苦辣酸甜的滋味。正是因为工作着，才能真正体会到，工作是生命辉煌的乐章，是人生一段美丽的花期！

下面我大概讲一实习期间的经历。

实习第一天上午我们来到了黎明公司培训中心，在这里黎明公司的毕老师安排其他人给我们讲了安全和保密方面的工作。下午黎明公司的专家给我们讲了有关航空发动机的知识讲座。从第二天开始我们分别参观实习了精密铸造厂，钣焊厂，导管喷嘴厂，叶片厂，盘轴厂，机匣厂，发动机大修厂，发动机装配厂，发动机试车厂。然后我们还来到了航空零部件转包加工厂，动力分公司进行有关实习，最后，带队老师邀请了606所的专家，为我们做了精彩的讲座。然后我们就返校了。

我觉得实习期间最难忘的瞬间都是那些一线工人辛勤工作的画面。他们一丝不苟，认认真真的做着他们的工作，虽然在他们眼神里充满着一丝的疲惫和不情愿，但我相信他们内心一定有一种自豪感，因为他们做的事业是肩负着祖国和人民对他们的期望，他们做的是在金字塔尖上的工作。“农民在地里流汗，工人在车间流汗，他们根本不喜欢自己的职业，他们能够美丽吗？”是的，寻喜欢的工作固然重要的，但是，当你找不到喜欢的工作时，喜欢你手中已经有的工作才是重要的！我们总是抱怨每天很无聊，而且要走很远的路才能走到黎明公司，抱怨每天有多么的累。但面对他们的辛劳，我们的抱怨都被平息了。所以我们也从开始的不习惯，慢慢的变得适应了好多。

一直坚持，我们终于完成了三个星期的实习内容，在这三个星期中，我也了解到了工作的辛苦。这次实习是有收获的，自己也有许多心得体会。首先，感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理

论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的技工人员的交谈中，深知，在工作岗位上，一丝不苟的敬业能力是基础能力，但怎样处理好与同事的关系，为自己和他人的工作创建一个和谐的氛围，又是那么的重要，于是也就更能体会在企业中“人和万事兴”的要义。实习给同学们带来了很多难得的社会经验，提供了社会实践锻炼的大舞台，同时也给我提供了一个运用专业知识的机会；锻炼我的动手能力，也只有在在这一次我们在第一线上的实习，真的学会了很多的东西，起码我们都获得了参观一线工作的机会，不会是只是会说而不会做的花瓶吧，也知道了在底层工作的劳动者的种种酸甜苦辣，这对我们后来的学习有很大的启示。对于我们大学生来讲不应该过分的相信“知识改变命运”，知识仅是其中的条件之一。沿着许多成功者足迹来勘察，我们可以看到成就梦想的路途知识可能是斩断路途中荆棘的刀，但在前行的过程中更需要我们课堂上无法学习到的东西，也许我们从社会上吸取了这些知识才能真正改变我们的命运，才能羽翼丰满，让我们飞出藩篱、飞向成功。

作为企业整体的一员，无论是高级工程师，还是普通工人，在进行自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。

当然了，我们作为当代的大学生，我们应该越早体会到这些，这能就越好地鞭策我们去自我增值，学好我们要学的，要了解的种种有用的知识，说句现实点的话吧，那也要我们起码不要在厂里的第一线工作吧，那我不是要鄙视底层劳动者的意思，那纯属是我自己的个人意见吧了，既然我们掌握一定的知识就应该运用到适当的地方，第一线的生产，应该还是留给一些暂时只能胜任这岗位的工人吧。或许我们会在开始到社会工作时也会工作在第一线，但相信这会是短暂的，因为我们掌握了一定的知识，那当然也是我们学好知识之后的事，这就是我们要努力学习的最好选择了：第一线工人还是技术人员或者是其他更好的职位。

是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢?经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的了。

这次实习最大的感触是使我更清楚的认识到我国航空工业的整体发展，总结的话一下：我国的航空工业与欧美发达国家相比还有很大的差距，尤其是作为核心的航空发动机。说实话，作为学习燃气轮机专业的一份子，我既感到骄

傲，又感到惭愧。骄傲是因为我们做的是工业领域金字塔尖上的工作。惭愧的是我觉得我们国家的燃气轮机发展水平较欧美国家很大的差距。而且我们的技术都是在学习欧美的技术，完全是被欧美国家牵着鼻子走，没有自己完整技术，完全依赖欧美的技术。我就觉得这是一个很大的问题，如果我们继续走这样的路，我坚信我们的燃气轮机工业技术水平一定不会得到质的飞跃，因为我们根本没有发挥的空间，我们的创造力和想象里完全被扼杀了，我们只知道跟着别人的脚步走，而迷失自 ……此处隐藏3582个字……，迅速更新自己的知识，才能跟上技术的进步，不至于被淘汰。一个搞ＩＴ的人把自己封闭起来，死死地去钻研某一项技术，等钻研透了，这项技术也过时了。 第四，善于团结协作。团队协作精神是十分重要的基本素质。在开发项目时，往往几个人甚至几十个人一组，按照项目的功能模块，每个人做一部分。互相配合比较好的组，最后完成的项目就非常出色，文档规范，结构完整，功能齐全。而配合不好的组，就会出现许多问题，甚至于整个项目都完不成。

第五，善于执行。如果公司有相关制度，按制度执行；如果制度有不合理的地方， 先按制度执行，并及时向制度制定部门提请修改，你有这样的权利和义务；如果没有这样的制度，与公司的企业战略保持一致，建议相关部门建立相应的制度。

六、 软件开发的主要方法、步骤、工具等

软件开发全部过程、活动和任务的结构框架称为软件开发模型。软件开发包括需求、设计、编码和测试等阶段，有时也包括维护阶段。 软件开发模型能清晰、直观地表达软件开发全过程，明确规定了要完成的主要活动和任务，用来作为软件项目工作的基础。软件开发模型主要有：边做边改模型、瀑布模型、演化模型、快速原型模型、增量模型、螺旋模型、喷泉模型、智能模型、RAD模型、混合模型。混合模型把几种不同模型组合成一种混合模型，它允许一个项目能沿着最有效的路径发展。实际上，每个软件开发单位都有适合自己的混合模型。

软件开发的工具。嵌入式软件类的开发，对于C、C++语言，有PC平台开发环境：Visual Studio；C++嵌入式平台开发环境：常用的是Keil ARM MDK、或者Keil C51开发套件。或者嵌入式平台指定的内核的开发工具，一般基于GCC开发。对于JAVA语言，有应用开发环境：Eclipse。对于汇编语言，嵌入式汇编语

言的开发环境是Keil MDK，或者Keil C51套件。

几种常用的系统软件设计开发工具:

PowerDesigner:一般用于设计数据库的工具。 利用PowerDesigner可以制作数据流程图、概念数据模型、物理数据模型，可以生成多种客户端开发工具的应用程序，还可为数据仓库制作结构模型，也能对团队设计模型进行控制。

Navicat Premium:是一个可多重连接的数据库管理工具，它可让你以单一程序同時连接到 MySQL、SQL Server、SQLite、Oracle 及 PostgreSQL 数据库，让管理不同类型的数据库更加方便。 SecureCRT:是一款用于连接运行包括Windows、UNIX和VMS的理想工具。通过使用内含的VCP命令行程序可以进行加密文件的传输。

Jenkin:基于Java开发的一种持续集成工具，用于监控持续重复的工作，功能包括：持续的软件版本发布/测试项目；监控外部调用执行的工作。

软件测试工具：

白盒测试工具：JUnit（java）、CppUnit（C++）、DUnit （Delphi）、NUnit（.net）、PhpUnit（Php）等。

功能测试工具：Rational Robot、SilkTest、Selenium等。 性能测试工具：LoadRunner、WebLoad等。

测试管理工具：Jira、Bugzilla。

代码版本控制工具：

SVN（ Subversion ）。

系统软件开发常用的语言：

Java：主流IDE：Eclipse、Myeclipse、Netbeans、Jbuilder20xx、Jdeveloper等。C 、C++：主流IDE：Visual Studio（Visual C++）、Borland C、 C++ Builder、Eclipse、GCC、Dev-C++等。

七、 企业车间的基本认识

智能卡的生产车间，大部分机器是国外的，正在引进国内机器，车间噪声很大，工人必须带耳塞工作。车间自动化程度很高，只需少量工人即能操作一台机器。

八、 软件产品的整体认识

软件产品应以用户的需求为出发点，分析用户的倾向，来确定软件产品应满足的功能。以此确立产品的大致框架、内容、功能。在此基础上，再对软件产品的开发进行一系列的规划。在产品出来后，还应根据用户反馈对产品进行完善。总而言之，一切的软件产品都是为目标人群服务的，应提前考虑目标人群可能会提出的所有要求与面对的问题。并且，影响软件产品成功与否的一个极为重要的因素是面向的市场。面向市场足够广泛，则产品才有足够的可能性成功。如果市场狭窄，则即使做出了一款优秀的产品，也很难获得成功。总之，软件产品必须以用户为中心，并且与时俱进，努力更新。

九、 技术发展趋势

目前智能卡的发展现状是：应用广泛，遍地开花。校园一卡通、交通一卡通、电影一卡通、甚至于蔬菜一卡通都出现在了人们的视线之中。我们置身于“一卡通”的世界中，享受着一卡通带给我们的便捷。而城市一卡通，则正是这种背景下的产物。囊括各种功能包括交通、餐饮等的一卡通的研发，成为了智能卡技术的发展趋势。

目前城市间的“一卡通”引起了人们的注意。几个相邻的城市往往在经济、政治、文化等方面有着密切的联系，其风俗、饮食、人文地理等方面的相似之处将它们联系在一起，最终形成一个城市圈。另外，一个一级城市的发展往往会带动周边二级城市的发展。因此，在城市间实行一卡通成为了一种趋势。全国三大经济区，目前京津地区已经实行一卡通，而长三角地区有望在几年内实现交通一卡互通，珠三角地区的一卡通建设也在进行中。除此之外，以武汉为中心的8 1城市圈、以杭州为中心的杭州都市圈、浙江省、山东省都加快了一卡通的推行。还有以旅游互通为目的的旅游一卡通也在建设当中，如广佛旅游一卡通、京津冀旅游一卡通等。

随着计算机网络技术和智能卡技术的不断发展，为了缓解“城市一卡通”服务的各网点充值不便的现状，“城市一卡通”更新换代势在必行。通过与手机的整合，“ 城市一卡通”将发展到一个全新的阶段，特别是近两年NFC、RFID等技术日趋成熟，

促成了NFC手机支付的出现。 所谓NFC手机支付是通过近场通信技术，使手机成为一种安全、便捷、快速与时尚的非接触式支付和票务工具。它将手机变成一张交通卡和银行卡，这样就可以像刷公交卡和银行卡那样“刷”手机来消费。持有者只需将手机放在刷卡器上，就能够实现刷卡消费了。现在NFC已经有很多应用场合，但是从全球角度来讲，它不仅仅可以用于于移动方面，还有很多其它用途，比如说：可以用NFC电话支付公交费用，而且也可以把NFC用在门禁系统，还可以用NFC把数码相机上的照片通过打印机打印出来，可见，NFC的用途非常广泛。 将一卡通的功能与手机整合在一起，无疑是一卡通发展历程中的一个飞跃。

十、 实习体会

本次实习，让我们增强了理论知识以外的基本素养，接触到了IT企业生产的第一线，是我们对今后的工作环境和职业方向有了一定的了解。这次实习也为我们以后的专业学习打下了一定的基础，使我受益良多。